やはり高級車に乗るにはそれだけメンテナンス料がかかるということでしょうか?

僕はBMWの5シリーズ、F10を所有してはいますが、あまり乗る機会がないので、今年初めてバッテリーを干上がらせてしまいました。

最近の車は電装電装で、You are my soul soul な感じで大型のバッテリーが必要となるみたいなんですが、

全然乗っていないのに、バッテリーをめちゃくちゃ食う仕組みになっています。

それが良くないんですが、普通は乗ったり動かしたりしてないなら電気食っちゃダメでしょう、と思うはずです。

僕も今でもそう思っていますw

待機放電にまさる充電をしとけということなんでしょうが、そういったこともなかなか出来るもんじゃありません。

BMWの正規店に電話

外車の正規店でバッテリー交換して生きて帰ってこられるとは思ってませんでしたがw、一応念のために電話してみました。

そして、バッテリー交換の費用を聞いてみたら、バッテリー代金と工賃でおよそ10万円という返答がw

え?あん?

もう一度、

あん?え????

まあ、取りすぎですよね、本当に。

こんなもんだと言う人もいますが、それは慣れているからで、ユーロから円に換算したとしても、本国ではこんなに取りません。

というわけで、自分でバッテリー交換することにしました。

有無を言わず即自分ですることにしたんですねw

初めてのCHUバッテリー交換に挑戦

初めてのバッテリー交換、ということで、インターネットでいろいろ調べました。

そしてBMWの車を持っていながら、バッテリーはトランクに積んであることすら知らなかった僕が最初に行ったのは、トランクを開けてからのグレーのわさわさしたボードめくり。

きゃー!

結論から言ってしまえば、重要な点はバッテリーの外し方と付け方くらいで、バッテリー交換て実に簡単なんですね。

バッテリーを外す順番は『-』から。そして次に『+』を外します。

そこで載せ替えた肝心のバッテリーはと言うと、韓国製のVEGAと呼ばれる95Ahのものでした。

バッテリーサイズは、353x175x190(mm)。

価格にすると1万円。

どひゃー!

それくらいびっくりするほど安いんですが、交換した結果を先に言っちゃうと、全く問題なく使用できています。

僕が購入したのはこの手のバッテリーの中でも最安クラスのものでしたから、ボッシュとかのものなら少々値段はしますが、より長持ちするバッテリーなんじゃないでしょうかね。

ボッシュ製のものにしたとしても価格はディーラーの1/3で済むはずです。

それにしても、10万円だと言われたバッテリー交換が自分ですると1/10の1万円で済んだわけですから、すごくお得です。

確かに自分でするのはめんどくさいし、やったことない人には未知の世界ですから、億劫になるのは分かるんですが、誰か車に詳しい人に聞きながらやれば誰でも簡単にバッテリー交換くらいならできます。

特にBMWの場合はバッテリーがトランクにあるので外しやすいです。

バッテリー交換でのCHU注意点

注意しなければいけないのは、バッテリーを外す順番と取り付ける順番くらい。

外す場合
『-』『+』

取り付ける場合
『+』『-』

こういう手順ですればレンチなどを落としてもショートすることがないので安心です。

バッテリー交換は-に始まり、-に終わる。

ということです。

あともう一つ心配だったのが搭載されているコンピューターがリセットされて不具合がないかということ。

またまた結論から言うと、全く問題ありませんでしたw

バッテリ交換によって、パワーウィンドウやステアリングや電動シート、そして走行に関する何かのデータがリセットされて、ディーラーにある診断機でなにやらしないといけないのではないかと思ったりもしたんですが、バッテリーの交換だけで済んだのは本当に涙が出るくらい嬉しかったですw

そういう仕様になっているんですかね。

F10の前の型のE60の人もおっしゃってましたが、そのまま交換しても特に問題ないと。

まとめ

まとめるとですね、バッテリー交換に10万円かかると言われた正規店に頼らず自分でやってみて、とても多くのことを学んだということでしょうか。

『Carly for BMW』と呼ばれるなにやら自分で診断したりデータをうんぬんしたりする非公式なものもあるようですが、僕はよくわからないのでその辺はタッチしませんでした。

というわけで、知り合いに車に詳しい人がいるなら、相談してみてはいかがでしょうか。

バッテリー交換で10万円はあり得ないくらい高いですから。

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